天津無縫鋼管庫存仍處高位無法擺脫寒冬

　　據天津海誠華浚貿易有限公司統計最新數據顯示，1月下旬，天津無縫鋼管庫存量1476.72萬噸，比上一旬增加0.46萬噸，漲幅0.03%，無縫鋼管庫存量219.67萬噸，比上一旬增加2.75萬，漲幅1.27%，生鐵庫存量31.87萬噸，比上一旬減少2.32萬噸，跌幅6.8%，焦炭庫存量9.76萬噸，比上一旬增加1.09萬噸，增幅12.63%。

      由于下游需求對無縫鋼管廠大規模復產、增產不買賬，庫存壓力再次向國內無縫鋼管業襲來，全行業正緊急展開自去年下半年以來的第二次去庫存行動。 

　　天津無縫鋼管目前庫存仍處在高位，而更讓行業頭痛的是，我國無縫鋼管產量的增速還沒有放緩的味道，天津海誠華浚貿易有限公司統計數據顯示，1月下旬，天津無縫鋼管廠日均產量168.81萬噸，比上一旬日均微降0.35%，本旬無縫鋼管日均產量169.51萬噸，比上一旬日均增加2.68%。

      目前，由于無縫鋼管廠產能恢復速度遠大于下游需求，導致庫存調整出現反復，“目前，國內無縫鋼管廠庫存和社會庫存依然高于正常水平，一季度虧損幾乎成定局。

　　涉及煉鋼產能11.48億噸。2014年全年，我國無縫鋼管產量為8.23億噸，產能利用率為71.7%。如果考慮納入規范條件管理的無縫鋼管廠占我國鋼鐵總產能的90%左右，那么全國煉鋼產能在12.76億噸左右，照此計算的產能利用率僅為64.5%。

      無縫鋼管行業面臨的困難太大了！”談到再次跌入谷底的鋼材市場，張的語氣變得激動起來，“無序生產、產品積壓、價格推漲，導致產能惡性循環釋放，這是行業虧損的主要原因！目前，全行業已六七個月連續虧損，我們也不例外。

　　在這么高的產能和如此低的產能利用率，中國鋼鐵行業若想脫離“寒冬”可謂是言之過早，而更為尷尬的是，很多無縫鋼管廠面臨找不到買家的窘境，而無縫鋼管電商正是抓到了這樣的契機。

　　而隨著中國鋼鐵產能過剩愈發嚴重，天津無縫鋼管行業此時選擇接受互聯網金融的加入正是由于之前那種老化的供應鏈體系必須要進行改善，無縫鋼管行業的發展，需要銷售渠道由多環節轉為簡單直接，而且需要控制成本，同時能夠讓無縫鋼管廠的銷售渠道打破束縛，找到更多的客戶和買家。

　　天津海誠華浚貿易有限公司表示，無縫鋼管電商首先帶來的就是方便，無縫鋼管http://www.cls3l.cn/的銷售環節能夠更加簡潔高效，這對于目前無縫鋼管行業來說，算是應時而生。

　　由此可見，即使庫存壓力日益加重，我國無縫鋼管的產量卻仍“熟視無睹”。在這樣的高庫存下，產能過剩難題今年仍將是懸在中國無縫鋼管行業頭上的“達摩克利斯之劍”，消化產能依舊是中國無縫鋼管行業繞不開的話題。對此，有業內人士向記者表示，無縫鋼管行業淘汰產能主要依靠市場化的方式來解決，天津無縫鋼管需求其實已接近飽和，尤其是在國家經濟增速放緩的大環境下。以前還可以依靠利好政策刺激無縫鋼管的需求，可以依靠房地產等‘用鋼大戶’拉動鋼材需求，現在看來無縫鋼管行業已經很難指望這些‘難兄難弟’了。

　　值得一提的是，無縫鋼管電商的快速發展也讓眾多投資者看到了商機，無縫鋼管行業之所以出現如今產能過剩等惡疾是由于之前無縫鋼管行業的產品供應鏈并不完善導致，無縫鋼管行業傳統的供應鏈環節多，并且不透明，但是由于前幾年無縫鋼管不愁賣，所以這種供應鏈的弊端并未體現出來。（天津海誠華浚貿易有限公司整理）

?

無縫鋼管廠走出去年四季度以來的低谷還需要時間???日本無縫鋼管出口環比下降明顯

?