今年二季度無縫鋼管行業有望復蘇

        中央進一步擴大內需、促進經濟增長的政策給處于寒冬中的無縫鋼管業帶來了希望。天津海誠華浚貿易有限公司分析稱，由于庫存壓力以及外圍環境尚不明朗等因素，無縫鋼管廠形勢好轉仍需時日，但行業很有可能在今年二季度開始復蘇。

　　為了確保無縫鋼管運輸的通暢，天津港一公司與鐵路部門加強聯系，開通了七米七線鐵路、配套新建貨場，與包鋼等鋼材企業簽訂戰略合作協議，開通鋼材自備列，每月可增加火車運力1500節以上，為無縫鋼管集港打開了一條綠色通道，并自行開發了一套“遠程客戶業務信息平臺“，實現了貨物集港、裝卸、保管等相關信息的共享，方便了客戶辦理各項業務和業務查詢。 

　　經濟刺激方案有助無縫鋼管需求在2015年下半年回升，但今后兩個季度需求和定價環境應仍然十分艱難。因無縫鋼管廠削減產量，以及政府的經濟刺激方案，預計無縫管價格將于2015年第一季度開始見底回升。

        通過與首鋼、包鋼、宣鋼等無縫鋼管大戶的強強聯手，天津港已成為我國重要的無縫鋼管進出口基地，華北、西北地區65%以上外貿無縫鋼管從天津港進出。

　　目前全球金融危機導致實體經濟衰退跡象已經顯現，對中國經濟的影響已經逐步涉及到各個行業，在全球經濟增速放緩的形勢下，國內采取了各種刺激經濟發展的政策，但政策的效果能否達到目標還存在較大不確定性，而對于無縫鋼管行業而言，不能輕言見底，關鍵要看需求能否穩住。 

　　周曉明稱，在大中型鋼鐵企業大面積限產和新增產能延后釋放共同作用下，后期國內無縫鋼管http://www.cls3l.cn/市場資源嚴重供過于求的局面將得到緩解。但他同時提醒稱，目前國內無縫鋼管市場庫存量總體仍然存在一定的壓力，市場信心和需求重建仍需要一些時日。

　　事實上，在經歷連續暴跌之后，無縫鋼管具體品種已經出現了分化，長材目前已經出現企穩回升跡象。不過，考慮到庫存積壓嚴重等因素，多數市場人士目前仍持相當謹慎態度。

　　值得注意的是，原計劃今年下半年投入運營的邯鋼新區、首鋼京塘無縫鋼管廠和鞍鋼鲅魚圈等鋼鐵項目因成本較高，投入生產會導致其嚴重虧損，因此這些新裝置目前只能悶爐或者低負荷運行，新增產能釋放十分有限。

　　目前應該是無縫鋼管行業最困難的時期，當務之急是消化庫存，收回現金。按企業庫存的現狀分析，行業完全消化現有產品以及原料庫存，至少要到年底或明年1季度。

　　天津海誠華浚貿易有限公司統計數據顯示，受減產、新增產能延后釋放等因素影響，1月我國無縫鋼管產量出現近幾年來首次同比負增長，2月則有可能進一步下滑。目前國內主要大中型無縫鋼管廠已多半減產30-40%。

　　據了解，隨著無縫鋼管價格的持續大跌，市場觀望情緒加重，貿易商囤貨量減少，致使無縫鋼管廠庫存壓力明顯上升，為了減輕庫存壓力，無縫鋼管廠一方面開始限產，另一方面不惜虧本降價銷售，最終導致1月中上旬無縫鋼管價格暴跌。

　　天津海誠華浚貿易有限公司同時表示， 目前全球經濟減速甚至衰退趨勢仍在蔓延，無縫鋼管行業在政策效果未顯現之前，仍將低迷。中金公司也持類似觀點，該行稱，盡管積極財政政策將拉動鋼鐵需求，但不確定性在于資金來源和建設實施時間，行業基本面好轉尚需時日。

　　無縫鋼管廠的被迫減產行動將可能給鋼市的后期回暖帶來有效支撐。隨著國內無縫鋼管產量的大幅下滑，后期國內市場無縫鋼管廠的庫存壓力將有所緩解，同時國內外一系列救市措施和刺激需求政策的出臺將給無縫鋼管市場以一定的支撐力度，預期近期國內無縫鋼管市場將呈振蕩筑底的趨勢。（天津海誠華浚貿易有限公司整理）

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