新疆無縫鋼管整裝出國門

　　無縫鋼管剛需空間縮小，無縫鋼管產量維持高位，需求消耗緩慢，供需關系嚴重失衡仍制約市價難有上行，不少經銷商表示，只要無縫鋼管廠不控制產能，仍繼續加速生產，需求空間是難以再有所擴大，后期價格仍難以止跌。現不少無縫鋼管廠出廠執行價仍高位，市場倒掛明顯，若再不作出相應調整，經銷商長期倒掛虧損，又難保再激起無縫鋼管廠與經銷商之間的火藥矛盾，因此利空消息仍占主導，商家為盡快出貨價格難支撐企穩，預計下周市價仍窄幅向下調整10-50元/噸不等。

　　這批無縫鋼管是由寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司生產的，計劃兩天半到達哈薩克斯坦阿拉木圖，再銷往周邊國家。無縫鋼管行業競爭比較激烈，八鋼通過開拓新的市場，走出去，得到中亞、中東一些客戶的不斷認可，我們產品競爭力才會更加提高。隨著國家“一路一帶”發展，我們的無縫鋼管也會伴隨著走的更遠。

　　無縫鋼管產量過剩使市場商家信心不足，對后市預期多不看好，眼前又快臨近南方梅雨季節，下游工地采購遲緩，必將成交偏淡，庫存消耗更為緩慢，商家為保量完成計劃不得不選擇降價銷售，促使市價加速下跌，本周就已體現出此狀況運行，而更為關鍵的是無縫鋼管下游需求空間再傳利空消息。

　　這趟新絲綢之路“西行班列”是在原有固定班列基礎上新增的專列，目前實行“一月兩列”，計劃達到“每周兩列。從目前來說，新疆無縫鋼管產能已經比較大，具備向周邊國家轉移的實力，初步估計，今年轉移在30萬噸至50萬噸以上，從中亞往周邊國家輻射。

        國內無縫鋼管產量始終居高不下，并仍有刷新記錄成為次新高，高產能仍是壓制市場價格難有上行，并弱勢下跌的主要因素。而據市場了解，國內無縫鋼管廠http://www.cls3l.cn/目前未見明顯減產，并正因是旺季時節，無縫鋼管廠為增加利潤空間繼續積極生產，導致無縫鋼管產量不減反增，而市價卻受壓制不斷弱勢下跌，難顯現出旺季反彈的趨勢，真正驗證了“旺季不旺”的局面。

　　目前，“西行班列”正逐步實現多點多線、常態化、市場化運行。新絲綢之路西行班列是一個重要創舉，實現地產品向周邊國家出口，將產能向周邊國家轉移，它必將促進新疆產業發展，促進新疆打造絲綢之路經濟帶核心區。

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無縫鋼管利好待顯效三低一高持續增長???我國無縫鋼管廠總體運營情勢依然嚴峻

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